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无锡地铁全国首创轨顶风道装配式构件施工

2019/08/05

日前,记者从无锡地铁了解到,该集团依托自身“产学研用”一体化平台,借鉴民用建筑的装配式经验,创新设计与安装工艺,在全国范围内首次提出车站轨顶风道整体化预制安装施工技术方案。通过精细设计,标准件尺寸,优化模板限位装置,大大提高了工程质量与施工效率。
 
相较于传统现浇结构,装配式构件通过整合设计、生产、施工全产业链,显著提升了经济效益和社会效益。据介绍,江苏省城市轨道交通装配式地下车站二次结构现场观摩会7月在无锡地铁3号线高浪东路站召开,来自全省建筑行业专家、代表近百余人参加了观摩会。
 
观摩会上,专家们一致评价,该工艺有效整合资源,降本增效,改善了地下工程施工环境,提升了施工工业化程度,实现了产品全生命周期的价值最大化,大力推广装配式构件是未来城市轨道交通建设不可逆转的趋势。
 
相关内容:无锡地铁全国首创预制装配式施工法
 
为顺应工业化发展转型的需求,无锡地铁集团在全国范围内首次提出轨顶风道整体化预制安装技术方案,即预制构件、装配式车站,通过创新设计与安装工艺,提高了工程质量与施工效率。目前, 该项工艺已应用于地铁3号线一期09标高浪东路站的施工。
 
在地铁3号线09标高浪东路站内,楼梯、站台板、轨顶风道等部分均应用了这项工艺。据了解,这些车站构件均是事先在厂家预制完成,然后在现场像搭积木一样装配起来。相比传统现浇结构,装配式构件优势较为明显。
 
在生产过程中,实行“量体裁衣”标准化工厂生产,减少了浪费;施工时,进行现场装配式施工,减少了人为因素的干扰。同时,预制构件混凝土浇筑振捣密实度好,养护灵活简便,外观平整度可达到清水无装饰效果。
 
因此,使用这项工艺能够有效整合资源,降本增效,改善地下工程施工环境,提升施工工业化程度,在未来城市轨道交通建设中有着广阔的推广和应用前景。

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